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原標(biāo)題:自主品牌吉利首次成外事禮賓車 自稱品質(zhì)打動外交部
10月30日下午,從外交部外交人員服務(wù)局了解到,該局與我國自主品牌車企浙江吉利控股集團(tuán)正式簽署合作協(xié)議,決定首批選購50輛吉利即將推向市場的GC9轎車,作為外事禮賓指定用車及駐華使節(jié)用車。
這是今年7月中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》和《中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》后,外交部首次選購自主品牌汽車作為外事禮賓服務(wù)用車及駐華使節(jié)用車。
吉利:品質(zhì)打動外交部
據(jù)外交部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,由于外事禮賓用車的特殊性,代表著一個(gè)國家的形象,因此,在選購車型上非常嚴(yán)格,這次最終選購吉利GC9轎車,是在對其品質(zhì)、質(zhì)量、技術(shù)、功能進(jìn)行全面多輪比較、了解、論證后,慎重做出的決定。
“選購過程非常謹(jǐn)慎,他們來了好多次才定的。”吉利汽車一位工作人員告訴,“最終選購吉利GC9轎車,還是被它的品質(zhì)打動了?!睋?jù)其介紹,1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)、DSI六速手自一體變速箱和特有的‘中國元素’設(shè)計(jì)等,都為GC9加分不少?!?/p>
一位業(yè)內(nèi)專家告訴,外交部是中國對外的一個(gè)形象窗口,外交部選購吉利轎車后,會形成一種示范效應(yīng),其他政府機(jī)關(guān)也會在公務(wù)車采購中更多地關(guān)注像吉利這樣的自主品牌汽車。
近年來,包括吉利在內(nèi)的自主品牌發(fā)展快速。美國市場研究與咨詢公司J.D.Power數(shù)據(jù)顯示,中國自主品牌乘用車新車質(zhì)量(IQS)PP100(指每100臺車的問題點(diǎn)數(shù),分值越低可靠性越高)與外國品牌的差距已由2007年的139個(gè)縮小到2013年的50個(gè)。此外,在C-NCAP(中國-新車碰撞測試)安全碰撞測試中,獲得五星成績的自主品牌車型也越來越多,和外資品牌的表現(xiàn)相差無幾。
“讓中國汽車跑遍全世界,而不是全世界的車跑遍全中國,這就是我的追求?!?013年年初,吉利集團(tuán)董事長李書福在接受采訪時(shí)曾表示,“在未來三至五年,吉利汽車的產(chǎn)品品質(zhì)肯定不會亞于同檔次的日韓汽車。”
自助品牌迎來 “公采”春天
比亞迪股份有限公司董事局主席兼總裁王傳福曾向表示:一些官員看不起自主品牌,覺得坐自主品牌的車掉價(jià),沒面子。
不過,這一狀況正在改變。
2012年12月,中共中央政治局會議對黨員干部明確提出“厲行勤儉節(jié)約”等要求,并提出各級政府工作人員應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定乘坐交通工具。隨后,甘肅、湖南、海南等多個(gè)省份相繼出臺相關(guān)規(guī)定,要求“在不造成浪費(fèi)的前提下,逐步換乘自主品牌汽車”。
2013年7月,外交部部長王毅將座駕換為一汽紅旗H 7轎車,隨后,一些省部級官員也改乘自主品牌。
2014年年初,解放軍四總部印發(fā)的《關(guān)于軍隊(duì)貫徹落實(shí)〈黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對浪費(fèi)條例〉的措施》規(guī)定,公務(wù)用車實(shí)行集中采購,選用國產(chǎn)自主品牌汽車。
對此,中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚(yáng)難掩興奮,他曾在一次月度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)發(fā)布會上表示:公務(wù)車采購自主品牌,政府帶頭垂范,領(lǐng)導(dǎo)人乘坐自主品牌轎車,是國家自信自強(qiáng)的標(biāo)志,更是大國崛起在工業(yè)領(lǐng)域的軟性象征,公務(wù)車采購自主品牌,是政府對中國汽車制造水準(zhǔn)的充分肯定,將增強(qiáng)國民對自主品牌汽車的青睞。
政府采購還需再“給力”
一條“老新聞”顯示:1988年全國兩會期間,有人在舉行全體會議的時(shí)候在人民大會堂前的停車場上統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn):556輛轎車中,進(jìn)口車占絕大多數(shù),為495輛,合資國產(chǎn)車和自主品牌車則寥寥無幾。當(dāng)時(shí)一位政協(xié)委員建議在會議文件中加入提倡領(lǐng)導(dǎo)干部乘坐經(jīng)濟(jì)型國產(chǎn)轎車。
時(shí)過境遷,眼下全國的幾百萬輛公車中,國產(chǎn)車已經(jīng)是絕對主流,但品牌卻絕大多數(shù)是洋品牌。數(shù)據(jù)顯示:我國黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車市場每年大約在100萬輛,每年采購公務(wù)車花費(fèi)近1000億元,其中國外品牌占據(jù)公務(wù)車采購份額的90%以上,而其中10%的自主品牌多分布在基層。
世界上絕大多數(shù)有汽車工業(yè)的國家,公車采購自主品牌車型都是不成文的規(guī)定。如韓國一直把本土品牌作為政府采購的對象,以此培育民族汽車業(yè)。在韓國,副部級官員大多乘坐排放量為1.6L的現(xiàn)代汽車;印度的汽車工業(yè)雖然不是很發(fā)達(dá),但政府用車也是清一色的自主品牌。
從中國汽車工業(yè)協(xié)會獲悉,8月份自主品牌乘用車市場份額同比 “十二連降”,其中,轎車市場份額跌至20%,創(chuàng)2009年以來月度新低。
董揚(yáng)呼吁,在自主品牌市場份額下跌時(shí),更要給予自主品牌更多的關(guān)注。他建議,政府機(jī)關(guān)、國有企業(yè)、國有控股企業(yè)、中國駐外企業(yè)等所有享受國家財(cái)政撥款的單位,在公務(wù)活動中積極使用自主品牌汽車,縣處級干部,甚至科級干部在購車時(shí)優(yōu)先購買自主品牌,以形成示范效應(yīng)。
外國禮賓車中的本土品牌
英國
捷豹品牌曾先后成為伊麗莎白女王、威爾士王子、撒切爾夫人、布萊爾首相指定的座駕。
美國
自20世紀(jì)初以來,大多數(shù)的美國總統(tǒng)都將林肯車作為自己的專用車,后來凱迪拉克也加入其中。
德國
奔馳、寶馬、奧迪、大眾都曾經(jīng)作為政府用車,奧迪A8L、大眾輝騰曾是德國總理座駕。
日本
豐田一直是日本禮賓車的首選,日本皇族用車就多為豐田世紀(jì)。
在品牌經(jīng)營過程中,成功品牌之所以區(qū)別于普通品牌,一個(gè)很重要的原因是——成功品牌擁有家喻戶曉的知名度,消費(fèi)者能在第一時(shí)間回憶起品牌名稱。更重要的是,能夠突出品牌個(gè)性與價(jià)值,與消費(fèi)者身份、品味相符。
(2022-04-15)包裝設(shè)計(jì)、飲料包裝
(2022-02-15)宣傳冊不僅是對企業(yè)實(shí)力的一次全面展示,更是提升品牌形象、拓展市場、增強(qiáng)客戶互動、建立行業(yè)影響力的關(guān)鍵步驟。因此,企業(yè)應(yīng)高度重視宣傳冊的設(shè)計(jì)工作,確保其能夠準(zhǔn)確傳達(dá)企業(yè)理念、產(chǎn)品優(yōu)勢和市場價(jià)值,為企業(yè)的發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。
(2024-12-14)