原標(biāo)題：三大運(yùn)營(yíng)商啟動(dòng)新一輪提速降費(fèi) 分析稱降費(fèi)無(wú)太大空間

　　新一輪提速降費(fèi)啟動(dòng) 分析稱重點(diǎn)在提速降費(fèi)無(wú)太大空間

　　據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，今天開(kāi)始，三大運(yùn)營(yíng)商逐步啟動(dòng)新一輪網(wǎng)絡(luò)“提速降費(fèi)”。在“提速”方面，三大運(yùn)營(yíng)商都表示要加快4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，同時(shí)，全面推進(jìn)固網(wǎng)寬帶提速。

　　相關(guān)公司股票走勢(shì)

　　中國(guó)聯(lián)通

　　國(guó)務(wù)院號(hào)召國(guó)內(nèi)三大運(yùn)營(yíng)商“提速降費(fèi)”已經(jīng)有一年多了，然而，此前卻出現(xiàn)了部分用戶“感受不到提速降費(fèi)效果”的反饋聲音。

　　如今，新一輪“提速降費(fèi)”又來(lái)了，能不能讓用戶感受到?“提速降費(fèi)”還有多大空間?

　　距離國(guó)務(wù)院號(hào)召國(guó)內(nèi)三大運(yùn)營(yíng)商“提速降費(fèi)”已經(jīng)過(guò)去了一年多，根據(jù)各自工作部署，從今天開(kāi)始，三大運(yùn)營(yíng)商將逐步啟動(dòng)新一輪網(wǎng)絡(luò)“提速降費(fèi)”。

　　在新一輪提速降費(fèi)計(jì)劃上，三大運(yùn)營(yíng)商都表示要加快4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，同時(shí)，全面推進(jìn)固網(wǎng)寬帶提速。

　　中國(guó)電信表示將繼續(xù)提速固網(wǎng)寬帶，計(jì)劃今年年底使50m、100m及以上速率的寬帶用戶占比達(dá)到30%;

　　中國(guó)聯(lián)通計(jì)劃在固網(wǎng)寬帶上，提高20m及以上、50m及以上用戶的占比，同時(shí)拓展4g用戶規(guī)模。北京聯(lián)通電視寬帶部總經(jīng)理沈曉介紹，有些變化本月底前就能享受到：速率提高一倍，到6月30號(hào)之前，北京聯(lián)通的寬帶用戶90%以上都能享受到50兆以上的帶寬。

　　中國(guó)移動(dòng)將打造以50m接入能力為主的固定寬帶網(wǎng)，全國(guó)平均接入速率提至20m以上。中國(guó)移動(dòng)副總裁李慧鏑說(shuō)，中國(guó)移動(dòng)的4G基站今年底要達(dá)到150萬(wàn)個(gè)，4G客戶將達(dá)到5億。確保4G網(wǎng)絡(luò)的平均下載數(shù)率達(dá)到35兆bps以上，4G網(wǎng)絡(luò)的駐留比，就是駐留一個(gè)手機(jī)一樣，駐留4G網(wǎng)絡(luò)的時(shí)間要達(dá)到95%以上，力爭(zhēng)4G滲透率今年要超過(guò)60%。

　　在資費(fèi)方面，中國(guó)移動(dòng)表示將進(jìn)一步降低長(zhǎng)、市、漫一體化的統(tǒng)一套餐門(mén)檻，下調(diào)流量標(biāo)準(zhǔn)資費(fèi);中國(guó)聯(lián)通(3.970, -0.03, -0.75%)則承諾今年的固定寬帶單位資費(fèi)同比下降不低于15%，移動(dòng)數(shù)據(jù)流量綜合單價(jià)降低不低于15%;中國(guó)電信將繼續(xù)推動(dòng)單位寬帶價(jià)格和流量平均資費(fèi)的下降，逐步取消移動(dòng)國(guó)內(nèi)長(zhǎng)途和漫游費(fèi)。

　　相比之下，國(guó)際漫游資費(fèi)的調(diào)整更直觀。

　　日前，中國(guó)聯(lián)通宣布從今天開(kāi)始下調(diào)國(guó)際漫游資費(fèi)，數(shù)據(jù)包天不限量產(chǎn)品86元檔全部降到56元，并將5元數(shù)據(jù)資費(fèi)區(qū)范圍由87個(gè)擴(kuò)大至112個(gè)。

　　中國(guó)移動(dòng)則從5月17號(hào)開(kāi)始對(duì)國(guó)際漫游資費(fèi)做出調(diào)整，在價(jià)格方面，新增了20個(gè)30/60/90元包天不限量方向，并涵蓋了加拿大、芬蘭、瑞士等方向。

　　中國(guó)移動(dòng)某營(yíng)業(yè)廳工作人員介紹，3/6/9元區(qū)增加到180個(gè)方向，30/60/90元包天不限量方向增至100個(gè)方向?？蛻粼趪?guó)際漫游情況下無(wú)需主動(dòng)開(kāi)通，即可享受包天不限量套餐服務(wù)。

　　提速降費(fèi)以來(lái)，中國(guó)聯(lián)通是第三次降低國(guó)際漫游資費(fèi);中國(guó)移動(dòng)則是從2014年推出該業(yè)務(wù)以來(lái)第六次資費(fèi)優(yōu)惠調(diào)整。

　　有用戶認(rèn)為，“降費(fèi)”這支花，墻外開(kāi)的比墻里更艷。

　　對(duì)此，運(yùn)營(yíng)商表示，都是和境外當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)商進(jìn)行了艱辛談判的結(jié)果。

　　此外，北京郵電大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院、信息經(jīng)濟(jì)與競(jìng)爭(zhēng)力研究中心主任曾劍秋還認(rèn)為，也有國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的影響。他表示，從全球來(lái)看，運(yùn)營(yíng)商的部分像法國(guó)電信、西班牙電信這些企業(yè)都有較好的國(guó)際布局，所以國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)是非常激烈的。就不難理解，在走入國(guó)際市場(chǎng)當(dāng)中，需要從市場(chǎng)方面，降低國(guó)際漫游費(fèi)。還有，在國(guó)際漫游費(fèi)的降低過(guò)程中，有談判空間，這樣降低的幅度也會(huì)比較大。

　　不過(guò)，據(jù)介紹，去年提速降費(fèi)也給運(yùn)營(yíng)商的收入帶來(lái)一定影響。

　　中國(guó)電信方面稱，提速要加大投資，降費(fèi)要減少收入，提速降費(fèi)總體上壓低了企業(yè)的盈利能力。

　　有相關(guān)分析認(rèn)為，如果用戶使用流量上升不能夠抵消單價(jià)利潤(rùn)損失，這種情況下，運(yùn)營(yíng)商再下降單價(jià)將有所困難，“提速降費(fèi)”工作的重點(diǎn)或?qū)⒃凇疤崴佟?，而“降費(fèi)”方面已沒(méi)有太大空間。

　　對(duì)此說(shuō)法，曾劍秋表示，“提速”和“降費(fèi)”并不矛盾。要把提速很快能夠?qū)崿F(xiàn)，其實(shí)不止需要資金、技術(shù)投入，同時(shí)可能要做更多技術(shù)融合的工作。把速度提上了，帶寬擴(kuò)展了，降價(jià)的空間也會(huì)更大。會(huì)從規(guī)模的擴(kuò)大和業(yè)務(wù)拓展方面來(lái)使運(yùn)營(yíng)商自身的收入實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。(來(lái)源： 央廣網(wǎng) 劉飛)